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厦门多式联运港站正式启用 有效衔接海陆物流

19日上午11时,跟着一声汽笛长鸣,满载着“海丝”航线入口货物的79636次班列从厦门海沧火车站渐渐驶出,开往江西赣州。这是从厦门港务集团多式联运港开出的第一趟海铁联运班列,标志着厦门港务集团多式联运港站正式启用,也标志着“一带一起”国际综合物流办事品牌“丝路海运”又一新节点起航。

据先容,本次班列承接的是经由过程“海丝”航线从国外入口的衣服、鞋帽、木材等货色,这些货色从厦门港靠港登陆后,由海沧站铁路专用线,经由过程海铁联运的要领运往江西赣州。

厦门港务集团多式联运港站的启用,是中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段联合厦门港务集团,持续推进“一带一起”品牌“丝路海运”扶植,匆匆进厦门港多式联运营业成长,推动“海丝”和“陆丝”运输无缝毗连的紧张举措。该港站位于海沧港区7号泊位后方,邻接海沧站铁路货场,有得天独厚的地舆上风,占地面积约1.5万平方米,可一次性容纳17节铁路集装箱车皮功课,年处置惩罚能力跨越5万标箱。多式联运港站项目作为公共办事平台,主要承担厦门港海沧港区海铁联运集装箱的收支港功课义务,它的启用,将进一步扩大年夜厦门港口集疏运能力,打通海铁联运集装箱收支港“着末一公里”。由此,“厦门——江西”海铁联运通道将加倍通顺,对付优化铁路运输资本设置设置设备摆设摆设,提升港口集疏运效率,低落口岸物流资源,向导腹地货源流向等具有积极的推动感化。

据统计,中欧(厦门)班列累计开行348列,经由过程阿拉山口、满洲里、二连浩特等口岸站发往中欧、中亚十多个国家;厦门港内外贸航线共计147条,通晓举世44个国家和地区的138个港口。此中,厦门已开行“一带一起”海上航线57条、空中航线20条,形成无缝连接“一带一起”物流畅道。

铁路运输作为一种具有大年夜运量、低资源、高效、安然的运输要领,深受广大年夜客户的迎接,近年来,中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段与厦门港务集团公司强强联手,厦门港多式联运营业从无到有、从小到大年夜,赓续成长强盛年夜。厦门到江西要地本地等地已稳定运行多条海铁联运班列,厦门港多式联运营业的成长有效低落了临盆企业的物流资源、有效地削减港口货物疏运对情况的污染,有力支持了厦门港口经济的成长,对加快扶植海铁联运通道,慢慢形成以海港、铁路为依托、四通八达的物流收集体系,为要地本地各省市和厦门开展更高层次的经济相助起到十分紧张的推动感化。

今朝,已有来自东南亚、非洲、欧洲的矿产品、木板材等原材料在厦门港经由过程海铁联运的要领,转运至江西等要地本地省份;而要地本地地区的箱包、家具等制成品也频繁经由过程海铁联运的要领,从厦门港出口至天下各地。

另据懂得,自去年12月厦门港率先开行“丝路海运”以来,海上、陆地多种物流要领有机毗连,慢慢形成陆海内外联动、器械双向互济的开放格局。截至2019年5月,厦门中欧班列累计发送20万余吨,实现运输收入2亿多元;厦门港海铁联运完成1.5万标箱,同比增长101.18%。

中国铁路南昌局集团有限公司、厦门港务集团公司与俄罗斯远东等五十余家航运、港口、陆地港、货运、供应链治理企业积极相应“丝路海运”扶植,通力打造福建省率先提出和实践的、有特定办事标准的海铁联运办事品牌,出力扶植办事标准化、运行便捷化、治理智能化的具有统一标识的“一带一起”国际贸易航运办事平台,这将办事“一带一起”成长大年夜局,进一步发挥福建省“海丝”核心区的上风和感化,推动共建“一带一起”走深走实。

(经济日报-中国经济网 记者:薛志伟 通讯员:刘秋婷)

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